Article

Ньюарк (аэропорт)


Ньюарк (аэропорт)


Междунаро́дный аэропо́рт Нью́арк Ли́берти (англ. Newark Liberty International Airport), (IATA: EWR, ICAO: KEWR) — гражданский аэропорт, расположенный в черте городов Ньюарк и Элизабет (Нью-Джерси), США, находится в 24 километрах к юго-западу от нью-йоркского района Мидтаун.

Аэропорт Ньюарк Либерти находится под управлением Транспортного департамента Нью-Йорка и Нью-Джерси, в ведении которого, помимо наземных объектов, находятся два крупных аэропорта агломерации Нью-Йорк/Нью-Джерси — Международный аэропорт имени Джона Кеннеди и Аэропорт Ла Гуардия, а также Международный аэропорт имени Стюарта, Аэропорт Тетерборо и вертолётный узел Манхэттен Даунтаун. Международный аэропорт Ньюарк Либерти занимает десятое место среди самых загруженных аэропортов США в целом и пятое место среди аэропортов страны по показателю объёма международных авиаперевозок.

Международный аэропорт Ньюарк Либерти — второй по величине после аэропорта Хьюстон Интерконтинентал узловой аэропорт магистральной авиакомпании Continental Airlines, которая является одним из крупнейших операторов всего нью-йоркского рынка пассажирских авиаперевозок в целом и крупнейшим оператором Аэропорта Ньюарк Либерти в частности, эксплуатируя полностью пассажирский Терминал C и часть Терминала A аэропорта. Второй по величине эксплуатант аэропорта — грузовая авиакомпания FedEx Express, у которой Международный аэропорт Ньюарк Либерти является третьим по величине транзитных перевозок грузовым хабом. FedEx Express эксплуатирует три здания грузовых перевозок площадью более чем 185 тысяч квадратных метров.

История

Аэропорт Ньюарка открылся 1 октября 1928 года и стал первым крупным коммерческим аэропортом в районе Нью-Йорка.

В 1935 году известная в то время авиатор Амелия Эрхарт провела процедуру официального открытия административного здания аэропорта, ставшего первым коммерческим терминалом во всей Северной Америке (первый в мире коммерческий терминал был открыт за семь лет до этого в Аэропорту Кройдон, расположенном к югу от Лондона, Великобритания). Ньюаркский аэропорт являлся самым загруженным аэропортом в мире, пока в 1939 году не открылся Аэропорт Ла Гуардия, разделивший пассажирский трафик Нью-Йорка и позволивший перехватить пальму первенства Международному аэропорту Чикаго Мидуэй.

Во время Второй мировой войны Аэропорт Ньюарка был закрыт для пассажирских перевозок и находился в полном распоряжении армии Соединённых Штатов.

В 1948 году Аэропорт Ньюарк перешёл в ведение Транспортного департамента Нью-Йорка и Нью-Джерси, который провёл существенные инвестиции в инфраструктуру аэропорта, позволившие открыть новую взлётно-посадочную полосу, построить самолётные ангары и провести полную реконструкцию здания пассажирского терминала. Коммерческие авиаперевозки были возобновлены в том же году. Административное здание служило в качестве главного пассажирского терминала аэропорта вплоть до 1953 года, когда был введён в эксплуатацию новый Северный терминал. В 1979 году здание прежнего терминала было включено в Национальный реестр исторических мест США.

В 1950-х годах после двух авиационных инцидентов непосредственно вблизи города Элизабет и произошедших один за другим в течение одного месяца, рассматривался проект переноса аэропорта на территорию нынешнего Национального заповедника Великих Болот, однако дальнейшего развития данный проект не получил.

В 1970-х годах аэропорт был переименован в Международный аэропорт Ньюарк, а его инфраструктура претерпела значительные изменения. В 1973 году были сданы в эксплуатацию новые здания пассажирских терминалов A и B, однако таможенное оформление пассажиров международных рейсов некоторое время проводилось в прежнем Северном терминале. Основные работы по строительству здания Терминала C были завершены в середине 1970-х годов, но до середины 1980-х годов работало только его западное крыло, задействованное под зону прибытия международных транконтинентальных рейсов авиакомпании People Express. Терминал C был полностью сдан в работу и официально открыт для пассажирских перевозок в июне 1988 года.

Медленный рост пассажирского трафика через аэропорт в 1970-х годах сменился значительным расширением объёмов перевозок в следующем десятилетии. В 1981 году авиакомпания People Express заключила договор с аэропортом на обслуживание собственных рейсов в Северном пассажирском терминале, где вдобавок разместила свои офисные помещения. Существенный рост авиакомпании на протяжении большей части 1980-х годов в положительной степени влиял на объёмы пассажирского трафика аэропорта. В 1984 году авиакомпания Virgin Atlantic Airways начала выполнение регулярных рейсов из Ньюарка в Лондон, оспаривая сложившийся статус Международного аэропорта имени Джона Кеннеди (JFK) как главного международного авиаузла Нью-Йорка (что, впрочем, не мешало Virgin Atlantic Airways продолжать выполнять из JFK рейсов больше, чем из Ньюарка). В 1986 году грузовая авиакомпания Federal Express (в настоящее время — FedEx Express) открыла в аэропорту Ньюарка свой второй хаб. В 1987 году произошло слияние авиакомпаний People Express и Continental Airlines, повлекшее за собой значительное снижение объёмов пассажирских перевозок через аэропорт, тем не менее оставшийся узловым аэропортом для Continental Airlines. Здание Северного терминала было снесено с целью освободить площадь под постройку в начале 1990-х годов новых грузовых терминалов.

11 сентября 2001 года в 08:01 утра от гейта A17 отбыл самолёт рейса 93 авиакомпании United Airlines, вылетевший по маршруту Ньюарк—Международный аэропорт Сан-Франциско. Борт был захвачен террористами, участвовавшими в событиях 11 сентября и два часа спустя потерпел катастрофу, разбившись в поле близ города Шанксвилл (Пенсильвания). Основываясь на изменении курса следования самолёта, а также на собранной в процессе расследования информации, ряд экспертов полагает, что падение самолёта стало следствием попытки пассажиров и членов экипажа вернуть контроль над самолётом, а сам борт направлялся в здание Капитолия или Белого дома в Вашингтоне, округ Колумбия. В память об этой трагедии аэропорт Ньюарка был переименован в Международный аэропорт Ньюарка Либерти (англ. liberty — «свобода»). Новое название аэропорта ссылается ещё и на расположение в 11 километрах от аэропорта известной Статуи Свободы. Несмотря на изменения названия, часть местных жителей до сих пор продолжает называть аэропорт прежними и сокращёнными именами: «Аэропорт Ньюарк» или просто «Ньюарк».


В 2001 году авиакомпания Continental Airlines открыла самый длинный в мире беспосадочный рейс Ньюарк—Гонконг, а в 2004 году авиакомпания Singapore Airlines побила этот рекорд, запустив 18-часовой беспосадочный рейс Ньюарк-Сингапур.

15 июня 2005 года Continental Airlines ввела новый регулярный маршрут Ньюарк—Пекин и 1 ноября 2005 года маршрут Ньюарк—Дели. С открытием этих рейсов авиакомпания стала единственным перевозчиком, выполняющим беспосадочные рейсы из США в Индию, третьей американской авиакомпанией после United Airlines и Northwest Airlines на маршрутах США-Китай, а также первым авиаперевозчиком США, имеющим регулярный рейс между Нью-Йорком и Пекином. 16 июля 2007 года Continental Airlines объявила о намерениях добиваться правительственного разрешения на открытие с 2009 года беспосадочного маршрута Ньюарк—Шанхай. В сентябре 2007 года Министерство транспорта США официально согласовало данную заявку и новый рейс был открыт 25 марта 2009 года на самолётах Boeing 777-200ER.

Инфраструктура

Международный аэропорт Ньюарк Либерти занимает площадь в 820 гектар, эксплуатирует три взлётно-посадочные полосы и одну вертолётную площадку:

  • ВПП 4L/22R: 3353×46 м, покрытие — асфальтобетон
  • ВПП 4R/22L: 3048×46 м, покрытие — асфальт
  • ВПП 11/29: 2073×46 м, покрытие — асфальт
  • Вертолётая площадка H1: 12×12 м, покрытие — бетон.

Взлётно-посадочная полоса 11/29 включает в себя часть первоначальной ВПП, построенной в 1940-х годах. В 1952 году взлётно-посадочные полосы 1/19 и 6/24 были закрыты в связи с необходимостью проведения комплексных работ по снижению шума вблизи города и строительством современной ВПП 4/22 (ныне — 4R/22L). Впоследствии полоса 4/22 была продлена до 3000 метров, некоторое время спустя уменьшена до 2800 метров и, наконец, доведена до своих нынешних размеров в 2000 году. Взлётно-посадочная полоса 4L/22R была построена в начале 1970-х годов, имела длину в 2500 метров и также была доведена до существующих в настоящее время размеров в 2000 году.

Терминалы и пункты назначения

Международный аэропорт Ньюарк Либерти работает в трёх пассажирских терминалах.

Здания терминалов A и B были введены в эксплуатацию в 1973 году и имеют по четыре этажа каждый. Стойки регистрации билетов находятся на верхнем уровне, за исключением отдельных зон регистрации авиакомпании Air India на втором и авиакомпании British Airways на первом этажах. Второй уровень терминалов занимают выходы на посадку (гейты) и торговые зоны. Зал прибытия международных рейсов (Терминал B) и зона получения багажа с багажными каруселями (терминалы A и B) находятся на втором этаже. И, наконец, зона кратковременной парковки и подъездная площадь к зданиям терминалов располагаются на первом этаже.

Терминал C официально открылся для пассажиров в 1988 году. Здание терминала содержит два этажа зоны регистрации билетов (на внутренние и на международные рейсы), между которыми располагается уровень зоны досмотра и выхода на посадку, а также торговая зона и рестораны. Модернизация здания Терминала В была завершена в 2008 году, работы включали в себя расширение зоны отправления пассажиров, увеличение числа стоек регистрации, строительство нового зала отправления для пассажиров внутренних рейсов, а также нового сектора прибытия пассажиров.

Каждый пассажирский терминал Международного аэропорта Ньюарк Либерти состоит из трёх конкорсов, например Терминал A содержит конкорсы A1, A2 и A3. Нумерация выходов на посадку непрерывная и начинается с гейтов конкорса A1.

Терминал A

Терминал A — единственный пассажирский терминал Международного аэропорта Ньюарк Либерти, который не имеет службы таможенного контроля. Международные рейсы обслуживаются в других терминалах, за исключением рейсов из аэропортов отправления со службой предварительного таможенного контроля США.

Терминал B

Терминал C

Грузовой

  • ABX Air
  • Capital Cargo International Airlines
  • Cargojet Airways
  • FedEx Express
  • FedEx Feeder (оператор Mountain Air Cargo)
  • FedEx Feeder (оператор Wiggins Airways)
  • Kalitta Air
  • UPS Airlines

Наземный транспорт

Транспортная схема Международного аэропорта Ньюарк Либерти является интермодальной, поскольку вся система воздушных и наземных перевозок аэропорта связана в единый транспортный узел. Монорельсовая дорога AirTrain Newark соединяет пассажирские терминалы аэропорта (станция Newark Liberty International Airport Rail Link Station) с железнодорожными системами Amtrak и New Jersey Transit.

Авиакомпания Continental Airlines использует данное железнодорожное соединение для бронирования билетов своим пассажирам в направлении через Ньюарк до станций «30-я улица» в Филадельфии (Пенсильвания), «Уилмингтон» в Уилмингтоне (Делавэр), «Пенн-Стейшн» в Нью-Йорке, «Стэмфорд-Стейшн» в Стэмфорде (Коннектикут) и «Юнион-Стейшн» в Нью-Хейвен (Коннектикут). Стоимость билета между любыми станциями составляет 5,5 долларов США.

Автобусы и такси

В Международном аэропорту Ньюарк Либерти работают несколько автобусных перевозчиков (включая New Jersey Transit, Olympia Trails и службу Airporter челночных рейсов аэропорта), предлагающих ряд регулярных маршрутов между аэропортом и близлежащими населёнными пунктами. Стоимость билета на экспресс до транспортных узлов Манхэттена (Пенсильванский вокзал, Центральная автобусная станция и др.) составляет 15 долларов США в одну сторону и 25 долларов США — в оба конца. Стоимость проезда на экспрессе до Международного аэропорта имени Джона Кеннеди составляет 24 доллара США.

Услуги такси в Международном аэропорту Ньюарк Либерти доступны по чётко фиксированным тарифам. Стоимость проезда из Нью-Йорка в аэропорт составляет от 40 до 75 долларов США в зависимости от места посадки и содержит 15 долларов наценки за проезд в оба конца следования, тарифы установлены службами «Такси Нью-Йорка» и «Limousine Commission». Исключения представляют направления в Нассау и район Уэстчестера, поскольку таксист может отказаться принять пассажира на маршрут из аэропорта за пределы установленных пяти районов Нью-Йорка. Стоимость проезда из аэропорта Либерти в Манхэттен включает в себя базовую стоимость плюс плату за проезд такси в оба конца («туда и обратно»).

Стоимость проезда на такси из Международного аэропорта Ньюарк Либерти в:

  • район от Бэттери-Парк до запада 34-й улицы — 50 долларов;
  • район от запада 35-й улицы до запада 58-й улицы — 55 долларов;
  • район от запада 59-й улицы до запада 109-й улицы — 60 долларов;
  • район от запада 110-й улицы до запада 185-й улицы — 65 долларов;
  • район до северной части 185-й улицы — 70 долларов;
  • Аэропорт Ла Гардиа — 87 долларов;
  • Международный аэропорт имени Джона Кеннеди — 85 долларов.

Также существует дополнительный сбор в размере 5 долларов США на все поездки в направлении восточной части Манхэттена между Бэттери-Парк и 185-й улицей.

Авиакомпания Continental Airlines бронирует для своих пассажиров поездки рейсами автобусной компанией Trans-Bridge Lines до Международного аэропорта Лихай-Вэлли, Аллентаун (Пенсильвания), продолжительность рейса составляет 90 минут.

Размещение

Единственным отелем, находящимся на территории Международного аэропорта Ньюарк Либерти, является гостиничный комплекс Marriott International. Между пассажирскими терминалами аэропорта и комплексом Мариотт отсутствует монорельсовая дорога, поэтому до отеля можно добраться на любом из автобусных маршрутов, во множестве совершающим рейсы между терминалами и отелем. Вблизи аэропорта Либерти также работает целый ряд гостиниц, доехать до которых можно на такси или автобусах.

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 31 июля 1997 года, рейс 14 Международный аэропорт имени Теда Стивенса (Анкоридж)—Международный аэропорт Ньюарк Либерти авиакомпании FedEx, McDonnell Douglas MD-11. При совершении грубой посадки в аэропорту Ньюарк Либерти самолёт задел третьим двигателем взлётно-посадочную полосу и загорелся. Два члена экипажа и три пассажира на борту серьёзно не пострадали.
  • 11 сентября 2001 года, рейс 93 Ньюарк—Сан-Франциско авиакомпании United Airlines захвачен террористами. Пассажиры пытались восстановить контроль над ситуацией, что привело к катастрофе самолёта, разбившегося в поле близ Шанксвилла (Пенсильвания).
  • 28 октября 2006 года, рейс 1883 авиакомпании Continental Airlines. Самолёт Boeing 757—200 по ошибке произвёл посадку на рулёжную дорожку Z вместо взлётно-посадочной полосы 29. Никто из находившихся на борту не пострадал, оба пилота отстранёны руководством авиакомпании от полётов и отправлены на полную переподготовку.
  • 12 февраля 2009 года, рейс 3407 Ньюарк Либерти—Международный аэропорт Буффало Ниагара авиакомпании Colgan Air под брендом Continental Connection. При заходе на посадку в Буффало самолёт Bombardier Dash 8 Q400 упал на жилой дом в Кларенсе (пригород Буффало). Погибли все 49 человек на борту самолёта и один человек на земле.

См. также

  • Список наиболее загруженных пассажирских аэропортов мира
  • Список наиболее загруженных грузовых аэропортов мира
  • Список наиболее загруженных аэропортов мира по взлётам-посадкам

Примечания

Ссылки

  • Newark Liberty International Airport (Официальный сайт)
  • EWR Flights, Parking, Airlines (Информация о рейсах, онлайн табло)
  • How To Get To Newark Airport
  • Aviation: From Sand Dunes to Sonic Booms, a National Park Service Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary
  • Карта Аэропорта ФАИ(PDF), состояние на 28 августа 2008

Ньюарк (аэропорт)


Langue des articles



Quelques articles à proximité