Aller au contenu principal

Federal Shipbuilding and Drydock Company


Federal Shipbuilding and Drydock Company


Federal Shipbuilding and Drydock Company byla americká loděnice fungující v letech 1917–1948 na břehu řeky Hackensack v lokalitě Kearny Point v Kearny ve státě New Jersey. Byla pobočkou společnosti U.S. Steel. Založena byla za první světové války, aby zajistila stavbu nákladních lodí pro United States Shipping Board (USSB). V meziválečné době zůstala aktivní a za druhé světové války stavěla nákladní lodě v rámci vládního nouzového programu a zároveň byla po loděnici Bath Iron Works druhým nejvýznamnějším dodavatelem torpédoborců pro námořnictvo Spojených států amerických. Za druhé světové války společnost provozovala ještě pobočnou loděnici v Port Newarku.

Historie

V roce 1917 společnost U.S. Steel v Kearny Point založila loděnici. V letech 1918–1919 dokončila třicet plavidel pro United States Shipping Board. Ve dvacátých letech dodávala zejména nákladní plavidla a tankery pro civilní zákazníky. Roku 1936 dokončila torpédoborec třídy Mahan USS Flusser (DD-368), první z 92 torpédoborců dodaných touto společností.

Za druhé světové války byla loděnice rozšířena s podporou 10 milionů dolarů od amerického námořnictva. Stavěla nákladní lodě v rámci nouzového programu a dále byla předním dodavatelem torpédoborců a eskortních torpédoborců. Nejrychleji postavila torpédoborec třídy Fletcher USS Melvin (DD-680). V jeho případě to bylo 103 dnů od založení kýlu, po spuštění na vodu. Od založení kýlu až po vstup do služby byl nejrychleji hotov torpédoborec třídy Gleaves USS Thorn (DD-647). Postaven byl za 137 dnů.

Za druhé světové války Federal Shipbuilding and Drydock Company obnovila zaniklou loděnici Submarine Boat Company (pobočka Electric Boat Company) z let 1915–1922 v Port Newarku. Tato pobočná loděnice se nacházela necelé tři míle jižně od hlavní loděnice v Kearny. Společnost k tomu získala podporu 20 milionů dolarů od amerického námořnictva. Tento závod mimo jiné dodal 52 eskortních torpédoborců tříd Cannon a John C. Butler a deset torpédoborců třídy Gearing.

Po skončení války loděnice Federal Shipbuilding and Drydock Company neměla dost zakázek a roku 1948 zanikla. Jako poslední byla v červnu 1947 dodána nákladní loď Gypsum Prince. Loděnici v Kearny nahradil průmyslový areál River Terminal Development. V místech loděnice v Port Newarku vznikl automobilový terminál Toyota Logistics Services Inc.

Plavidla (výběr)

Křižníky

  • Třída Atlanta (5 ks)

Torpédoborce

  • Třída Gearing (10 ks, další 2 nedokončeny) – Port Newark
  • Třída Allen M. Sumner (18 ks)
  • Třída Fletcher (29 ks)
  • Třída Gleaves (26 ks)
  • Třída Sims (2 ks)
  • Třída Benham (3 ks)
  • Třída Somers (2 ks)
  • Třída Mahan (2 ks)

Eskortní torpédoborce

  • Třída John C. Butler (16 ks) – Port Newark
  • Třída Cannon (36 ks) – Port Newark

Ostatní

  • Třída Andromeda (21 ks) – útočné nákladní lodě, derivát Typu C2
  • Landing Ship Medium (42 ks) – vyloďovací plavidla, Port Newark
  • Třída General (11 ks, stavba dalších 3 ks zrušena) – pasažérské lodě typu P2-S2-R2

Odkazy

Reference

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Federal Shipbuilding and Drydock Company na Wikimedia Commons
  • Federal Shipbuilding [online]. Shipbuildinghistory.com [cit. 2024-01-13]. Dostupné online. (anglicky) 

Text submitted to CC-BY-SA license. Source: Federal Shipbuilding and Drydock Company by Wikipedia (Historical)


Langue des articles



INVESTIGATION

Quelques articles à proximité